冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，因此超級絕熱保溫材料VIP真空絕熱板能夠應用到冷鏈系統中的每一個環節。冷庫、冷藏車、冷藏集裝箱，還是冰箱冰柜其保溫空間大多是長方形結構，這里我們以冷藏車隔熱車為例闡述VIP板的實際應用中的裝配工藝，VIP板在其他領域的應用跟冷藏車相仿，可參考借鑒。
          冷藏保溫車通常是由頂板、底板、左右側壁、前臂、后門框和們組成。由于要求車廂具有隔熱保溫功能，
因此骨架同時起承重與斷熱雙重作用，其中以承重為目的的骨架稱為主骨架，一股選用強度和剛度較高的金屬材料，而以斷熱為目的骨架為輔助骨架，一般選用非金屬材料，安裝在主骨架的外側或內側。車廂的內外蒙皮分別與主骨架和輔助骨架拉鉚聯結，形成了填裝隔熱材料的空間。外蒙皮多為平板形，但左右側壁外蒙皮常壓成瓦楞形或者半圓形，內蒙皮一般為平板形，內外蒙皮常用鋼板、鋁合金板、不銹鋼板、玻璃鋼板等。

          根據隔熱車廂不同結構型式，采用的工藝流程不同，VIP真空絕熱板使用方式也不同。

1、整體結構隔熱車廂。改車廂是在一般車廂基礎上發展而成的傳統結構，在骨架交匯處焊接加強版，以增加
整體強度和剛度。
          整體結構隔熱車根據發泡工藝不同，可分為現場噴涂發泡和現場注入發泡式兩種。

（1）現場噴涂發泡式的工藝流程是：零部件制作-各片金屬骨架總成-車廂金屬骨架總成-鉚接外蒙皮-安裝輔助骨架
-噴涂泡沫隔熱層，加工取平-刷膠，粘貼VIP板-刷膠，安裝內蒙皮-裝廂內壓條及附件-裝后門總成
（2）現場注入發泡式的工藝流程是：車廂外部整體成形-車廂淋雨試驗-內蒙皮粘貼VIP板-安裝車廂內蒙皮
-注入發泡材料-安裝廂內附件-安裝車廂后門
         采用現場噴涂發泡硬聚氨酯泡沫的成形工藝，隔熱材料易于充滿整個隔熱車廂的隔熱空間，故隔熱性能較好但隔熱層厚度不易控制均勻，安裝VIP板之前隔熱層內表面須經過加工取平。噴涂發泡的現場空氣污染嚴重，工人勞動強度大,現已基本不采用此工藝，只是在車廂維修中采用。現場注入發泡工藝則是，先制成整體骨架形式車廂并預留隔熱空間，然后整體注入硬聚氨酯泡沫，泡沫迅速膨脹充滿整個隔熱空間并填充VIP板板間空隙緊緊包裹住VIP真空絕熱板。由于車廂具有完整的隔熱層，故隔熱密封性能好，但發泡時產生很大的膨脹力，故須用大型夾具定位，且箱壁平整度也較差，如采用先將聚氨酯各組分在注入前先進行一定程度的發泡，然后再注入隔熱層空腔內發泡定型，即“二次發泡工藝”，則不需要大型夾具，但二次發泡工藝較難掌握。
2、分片拼裝隔熱車廂。其結構特點是：先將組成車廂的頂板、底板、左右側壁、前臂、后門框和門各自形成廂壁隔熱層，然后再拼裝完整的車廂。
         分片拼裝隔熱車廂根據加工藝不同，可分為硬質聚氨酯注入發泡式和“三明治”板預制粘接式兩種。

（1）硬聚氨酯注入發泡式的工藝流程是：零部件制作—各片骨架焊接成形—將VIP真空絕熱板安放并固定在主、輔骨架之間—鉚接內外蒙皮—注入聚氨酯發泡材料形成隔熱層—各片拼裝成車廂—拼縫注入發泡材料并涂上密封膠—安裝廂內鏈接件和附件—安裝后門及附件。
         該工藝流程的特點是，在結構上，關鍵在于處理好各片之間的拼接、拼縫的密封和“斷熱橋”的布置。在工藝上，首先要保證硬聚氨酯與VIP真空絕熱板、內外蒙皮和骨架之間粘接可靠；其次，要求聚氨酯泡發均勻；最后，車廂裝配后需在拼縫處注入聚氨酯泡沫材料，粘上密封膠帶或涂覆密封膏，以增加密封性，減少熱傳導。
如果車廂各片的邊框采用聚氯乙烯塑料型材則可以大大簡化裝配工藝，該型材既是每片廂板骨架，又是各板之間的連接件，內外蒙皮直接插接到塑料型材上，放到專用壓機上再注入發泡劑壓制成廂板。廂體裝配時將各板邊框塑料型材插接到一起，插接處涂上密封膏，即完成了廂體裝配。這不僅僅簡化裝配工藝，提高生產效率，還可以降低拼縫產生的漏冷缺陷。
（2）“三明治”板預制粘接式的工藝流程是：蒙皮下料、清洗，將蒙皮其中一個表面打磨粗糙，清除表面塵物，噴涂底漆—放入形狀類似無蓋矩形盒模具內，噴漆表面朝上—噴涂膠粘液—放置塊狀聚氨酯與VIP板復合板，塊與塊對接處涂膠粘液—復合板上噴涂粘液—放置上蒙皮，注意將處理過的蒙皮表面朝向膠粘液—真空加壓—消除壓力、固化，上述工藝是各片板的成型工藝，整車廂的裝配工藝同聚氨酯注入發泡式工藝相同，即各片拼裝成車廂—拼縫注入發泡材料并涂上密封膠—安裝廂內連接件和附件—安裝后門及附件。
         該工藝流程的特點是，制作中無需整體注入發泡式所要求的大型夾具，但是為了提高“三明治”板的強度，須在隔熱材料塊與塊之間增加非金屬材料加強筋，另外，VIP板由于受工藝和設備的限制，通常板材的面積較小，當遇到跨度較大的場合時需要在VIP真空絕熱板之間采用輔助聯結機構。一些冷藏車、冷藏集裝箱的生產企業的實踐證明，采用“三明治”板具備的優點有：①廂體外表平整，光滑,廂體質量輕；②廂體結構簡單，工序簡便，適合成批和多品種生產；③車廂斷熱橋設計更為合理；④車廂隔熱，密封性能好，熱工指標可達國家專業指標的A級標準。

        不論車廂是整體結構還是分片拼裝的，保持車廂尺寸不變的條件下，使用VIP板則可提升箱壁的保溫效果，而且對現行裝配工藝改動很小，只需在現行的工藝基礎上插入安裝固定VIP板的環節即可；也可保持保溫效果不變的前提下，使用VIP板來減小保溫層的厚度增加車廂的容積，減輕車廂重量，這時裝配工藝保持不變，但是零部件的加工尺寸則要做相應的調整。
        VIP真空絕熱板在冷藏車車廂上的裝配工藝特點各異，但既可單獨使用，也可混合使用。以上VIP真空絕熱板的使用方法不僅在冷藏車車廂，同樣適用于其它冷鏈項目的建設。
        目前全球正面臨能源危機，節能減排已成為全世界關注的焦點，新能源，新技術和新材料的開發已勢在必行。由于VIP板具有超級絕熱保溫性能，在制冷保溫行業已引起全世界的關注，在國外VIP 板已廣泛應用到家電，冷鏈和墻體保溫等領域。在國內食品安全逐漸成為全國人民關注的話題，冷鏈標準制定已提上議事日程，但由于缺乏行業標準和管理經驗以及高昂的能耗成本限制冷鏈在國內的發展。從本文論述可以預見，作為新型保溫材料的VIP真空絕熱板應用到冷鏈系統建設中能夠大幅度地降低能耗，降低營運成本，在冷鏈行業的應用前景十分廣闊，必將為冷鏈行業發展做出貢獻。

（摘自網絡）